襄阳高新二幼开展“走进小学 遇见成长”活动

随着首趟检测列车55163次(cì)

沿着襄荆高铁驶向(shǐxiàng)荆门西站方向

对轨道(guǐdào)、接触网、通信和信号等系统

标志着襄荆高速铁路启动联调联试(liánshì)

6月18日，检测列车55163次(cì)从襄阳东站(dōngzhàn)驶出。（湖北日报客户端通讯员 李垚骏 摄）

襄荆高铁是呼南高铁的一部分，也是武汉至襄阳至宜昌金三角高铁环线的重要组成线路。线路北(běi)起湖北省襄阳市、经宜城市、南至荆门市，新建正线长116.23公里(gōnglǐ)，全线设襄阳东站(zhàn)、宜城站、钟祥西站、荆门西站4座车站，设计(shèjì)时速350公里。

襄荆高铁于(yú)2022年9月开工建设，2025年4月全线铺轨施工顺利完成。铁路部门在高速铁路工程完成静态验收，确认达到联调联试条件后，采用测试列车和相关检测设备在规定(guīdìng)测试速度下，对高速铁路各系统的(de)功能、性能、状态(zhuàngtài)和系统间匹配(pǐpèi)关系进行综合检测、验证和调整、优化，使整体系统达到设计(shèjì)标准，满足以设计速度开通运营的要求。

6月18日(rì)，检测列车55163次在襄荆高铁行驶。（湖北日报客户端通讯员 陈龙 摄(shè)）

11时30分，4节车厢组成的检测列车以时速80公里，经过(jīngguò)位于荆门市(jīngménshì)漳河镇团坊村的刘家垭特大桥。一旁(yīpáng)的中铁十五局项目副经理高利(gāolì)新介绍，联调联试将持续60天左右，采用工电供检测列车、综合测试车（小黄车）和相关检测设备进行综合测试。

中铁武汉电气化局襄荆高铁项目副经理仇晓伟在联调联试现场介绍，通过列车检测收集的(de)数据，可以精确地判断接触网的电气性能，电压、电流(diànliú)、电阻等参数(cānshù)，以确保接触网能够为(wèi)列车提供稳定可靠的电力供应。

中铁大桥局集团襄荆铁路1标项目部项目书记马春龙介绍，此次联调联试通过不同速度等级的列车运行试验，对(duì)线路各系统进行综合检测、调试和优化(yōuhuà)，确保线路达到开通运营标准。此前，施工团队在宜城汉江特大桥等重点(zhòngdiǎn)工程中，采用多项先进技术(jìshù)与(yǔ)工艺，保障了工程质量与进度。

联调联试期间，中国铁路武汉局集团(jítuán)(jítuán)有限公司会同中国铁道科学研究院集团有限公司、湖北铁路集团有限公司和全线参建(cānjiàn)施工单位，精心组织、明确责任、落实分工，将每天对“四电”系统包括接触网、电力变电、通信信号等进行针对性(zhēnduìxìng)调试，对高铁线路进行精调，以确保各项试验顺利进行(shùnlìjìnxíng)。

襄阳工务段职工检测襄荆高铁(gāotiě)轨道(guǐdào)设备。（湖北日报客户端通讯员 李垚骏 摄）

襄荆高铁(gāotiě)联调联试指挥部高级工程师(gōngchéngshī)张晶介绍，襄荆高铁北连郑渝高铁、南接沪渝蓉高铁，是我国“八纵八横”高速铁路主通道之一“呼南通道”的(de)重要组成部分。襄荆高铁建成通车(tōngchē)后，乘坐高铁从襄阳至荆门用时只需30分钟左右，旅行(lǚxíng)时间从目前的1个半小时左右缩短至半小时，贯通起湖北首条高铁大环线，对服务支撑长江经济带高质量发展和湖北加快建成中部(zhōngbù)崛起重要战略支点等方面具有重要意义。

眼下，湖北高铁(gāotiě)发展进入了历史黄金期。除襄阳至(zhì)荆门高铁外，武汉至宜昌高铁也在联调联试，两条线路均将在今年开通。此外，宜昌至兴山高铁联络线加快建设，西十高铁湖北段即将在下半年实现桥梁、隧道全部贯通，合武高铁进入全面大干阶段，宜昌至涪陵高铁各标段逐步(zhúbù)进场，开始拌合站(zhàn)、施工便道等建设，武汉枢纽(shūniǔ)直通线、宜昌至常德高铁均有望在年内启动(qǐdòng)建设。

乘坐高铁从(cóng)襄阳至荆门

荆门西站与(yǔ)荆荆高铁相连

襄阳至(zhì)荆州只需1小时

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