轰轰烈烈上任，冷冷清清离开！马斯克128天白宫行，临别时特朗普无回应

当地时间5月28日，美国白宫官员表示，马斯克离开美国政府的消息属实(shǔshí)，其(qí)离职(lízhí)程序将于当晚开始。根据美国法律，马斯克作为“特殊政府雇员”，最多可以任职130天。从特朗普宣誓就职之日算起，马斯克在任上待了(le)128天。 回想特朗普上任之初(zhīchū)，马斯克凭借竞选期间真金白银的大力支持(dàlìzhīchí)，一度风光无限，甚至风头有盖过特朗普的嫌疑。可是(kěshì)“一山不容(shānbùróng)二虎”，马斯克终究在得罪(dézuì)了太多特朗普核心团体成员后，黯然离开政治圈。其旗下企业糟糕的业绩，以及股东们强烈的不满，逼迫马斯克重回“打地铺睡办公室”的创业状态。 马斯克(mǎsīkè)临别发文感谢特朗普 马斯克领导的“政府效率部(bù)”并非美国联邦政府的一个常设机构，而这个“编外机构”却异常高调地(dì)插手调查(diàochá)美国政府各部门的人事、财政信息，引发诸多不满。白宫方面在2月(yuè)曾表示，马斯克的身份是(shì)“特殊政府雇员”。按照相关规定，作为“特殊政府雇员”，马斯克一年内服务时长不得超过130天。这意味着，从(cóng)1月20日算起，马斯克任期最晚在5月30日结束。 5月28日，马斯克在他的(de)社交(shèjiāo)平台发文(fāwén)称，在他作为“特殊政府雇员”的任期即将结束之际，他想感谢美国总统特朗普给予的减少政府浪费性支出的机会。随着(suízhe)时间推移，政府效率部的使命将会“越来越强大”。 不过，临走之时，马斯克27日接受采访时吐槽道：“联邦官僚体系的状况比我(wǒ)预想(yùxiǎng)的要严峻得多。我原本知道存在问题，但不得不说，至少在华盛顿特区试图推动改善现状，着实是(shì)一场艰难的攻坚战。” 马斯克提到，政府效率(xiàolǜ)部相关举措所引发的反响极为强烈，“政府效率部简直成了所有问题的替罪羊，无论哪里出了问题，哪怕(nǎpà)与我们毫无关联，我们都会受到(shòudào)指责。” 在马斯克煽情告别之际，特朗普(tèlǎngpǔ)却没有任何(rènhé)表态，他自己的“真相社交”平台也忙着关注其他事情。据美媒报道，马斯克在任的最后一天，特朗普并没有和马斯克进行通话等形式(xíngshì)的交流。从竞选期间出入各种集会造势，到特朗普上任初期一度搬进海湖庄园，跟特朗普“亲密无间”，如今马斯克离去(líqù)的背影显得格外(géwài)寂寞。 理念不同还是(háishì)争权失败？ 马斯克批评特朗普“又(yòu)大又美丽”法案 “马斯克和特朗普都是异常凶猛的野兽，如果把他们扔进(rēngjìn)同一(yī)个笼子里，他们势必会形成一山不容二虎的局面。”这是一档白宫系列(xìliè)追踪节目对马斯克短短128天改革的评价。美国(měiguó)政治学者们普遍认为(pǔbiànrènwéi)，马斯克与特朗普分道扬镳的局面既有派系利益的差别，也有财政理念的出入。 ▲特朗普和马斯克(mǎsīkè) 图据视觉中国 首先马斯克(mǎsīkè)上任后，政府效率部不仅“权限拉满”，进入各种敏感数据库读取信息，还大刀阔斧地开展裁员工作，甚至发明了(le)要求所有政府雇员“写周报”的做法。这些激烈的动作，让切身利益受损的内阁部门(bùmén)对马斯克怀恨在心(huáihènzàixīn)。 此前在如何处理美国国际开发署的问题上，马斯克(mǎsīkè)与美国国务卿鲁比奥产生矛盾，特朗普不(bù)得不开会当众调停。特朗普表示，“鲁比奥的工作也(yě)很不容易，他要在世界各地到处飞(fēi)，同时手下还有这么多的部门要兼顾。” 而在特朗普(tèlǎngpǔ)推出的关税政策冲击到特斯拉的业务后，马斯克与特朗普前贸易顾问纳瓦罗(wǎluó)甚至爆发了骂(mà)战。马斯克称纳瓦罗为“蠢货”，表示“一袋砖头的智商也比他高”，甚至形容纳瓦罗的表现证明了“哈佛经济学文凭是多么地一文不值”。有(yǒu)分析认为(rènwéi)，由于大多数内阁成员站在了马斯克的对立面，特朗普也选择了站在内阁这边。 除了(chúle)实际利益的矛盾，马斯克和特朗普在理念上也存在差别：特朗普作为政治人物，更关注平衡派系利益以及拉拢选民，而马斯克则是纯粹的理想主义者，坚定地(dì)支持财政保守主义。这一差别使得(shǐde)马斯克近日(jìnrì)对特朗普最为核心的减税法案发出猛烈批评。 对于这项特朗普常常挂在嘴边的“又(yòu)(yòu)(yòu)大(dà)又美丽”的法案，马斯克近日在采访中直言不讳地表示，“它可能影响重大，或者可能看上去很美丽，但绝不可能又大又美丽。”马斯克抨击道，该法案承诺了太(tài)多减税政策，还(hái)增加了修筑边境墙等支出内容，“几乎使得政府效率部努力省下来的钱化为乌有。”马斯克自己也承认，比起他最初制定的2万亿美元的节省目标，该部门实际最多节省了1600亿美元。 马斯克每周至少为特斯拉工作40小时(xiǎoshí) 5月(yuè)28日，一群管理特斯拉长期投资的养老基金股东致信该公司(gōngsī)董事会，要求强制规定马斯克每周至少为特斯拉工作40小时。他们的理由是特斯拉正面临危机，而部分原因在于马斯克“缺席岗位”以及(yǐjí)董事会似乎“不愿为所有特斯拉股东的最佳(zuìjiā)利益行事”。 ▲资料(zīliào)图片 图据视觉中国 这些合计持有约790万股特斯拉股票的(de)(de)机构投资者提出了三项具体要求：要求董事(dǒngshì)会将马斯克(mǎsīkè)每周至少在特斯拉工作40小时作为任何新薪酬计划的条件；制定电动汽车业务管理的明确继任计划；制定适用于所有特斯拉董事的政策，限制他们在公开和私人公司的外部董事会(dǒngshìhuì)承诺。 签署这封信的投资者包括美国(měiguó)教师联合会、纽约市主计长兰德尔和俄勒冈州(élēigāngzhōu)财政部长斯坦纳。 据报道，上(shàng)月特斯拉发布了2025年一季度财报，公司营收(yíngshōu)193.35亿美元，同比(tóngbǐ)下降9.2%，不及市场预期的213.48亿美元；公司经营利润(lìrùn)3.99亿美元，同比下降66%，大幅(dàfú)低于市场预估的11.3亿美元；公司净利润为4.09亿美元，同比下降71%。 红星新闻记者 郑直 综合(zōnghé)央视新闻 编辑 张莉 责编(zébiān) 邓旆光 （下载红星新闻，报料(bàoliào)有奖！）